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記者郝永續/報導

台中捷運綠線,目前北屯機廠鋼軌鋪設進度已達92%,預計10月底前完成,配合機電標完成相關設備安裝完成後,即可迎接首列電聯車到來整備測試。

此外,主線段部分也正分段施作混凝土基座及鋼軌鋪設等工項,如期完成軌道作業,明年可望看見電聯車於高架軌道上試運轉的景像。

交通局表示,台中捷運軌道工程施作方式與傳統軌道不同,全線採用「連續長焊鋼軌」,是將鋼軌載運至捷運工地再以進行鋪設,接著用電阻火花焊及鋁熱焊劑高溫焊接成無縫的連續軌道。

轉彎處設置浮動式道床軌道,利用在承載軌道的道床兩側及下方設置墊片,可發揮車子「避震器」的效果,降低20至45分貝的噪音,可有效消除列車經過時所造成的振動及噪音,提昇乘車安全性與舒適度。

捷運綠線將採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,載客量約為536人,平均速度為每小時 35 公里,採全自動無人駕駛。目前首列電聯車已於日本完成組裝,自8月起陸續進行車輛測試作業,交通局也正加緊準備相關工作,等到日本原廠一完成測試後,旋即安排電聯車抵台及遊行活動,屆時民眾將可搶先一睹風采。

為了配合電聯車進駐北屯機廠及在捷運高架軌道上測試,在市府與北捷局密切合作下,土建及機電工程採平行施作工法,大幅提升作業效率,可望於明年看見電聯車於高架軌道上試運轉。

交通局長王義川感謝市民於捷運施工期間的配合與支持,讓捷運綠線工程能順利按原訂計畫期程進行;他表示,目前軌道工程陸續完成鋪設,接續將進行機電系統軌旁設施施工,並於完成沿線機房設備後,將正式通電進行機電系統測試,屆時將可看到電聯車於軌道運行的畫面。市府會持續與北捷局全力以赴,以達成109年底通車的目標。

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